近日，驱车行驶在山西省太原至忻州高速公路上，行至阳曲县黄寨镇境内，沿线边坡上的一片片蓝色光伏板格外引人注目。这些整齐划一的光伏板是山西交通控股集团有限公司（简称山西交控集团）分布式光伏发电、边坡安全治理、路域环境治理一体化建设科研项目，也是国家“路堑式边坡”光伏发电试点项目。

利用高速公路边坡合理布局光伏发电设施，是山西交控集团全力打造收费公路经营、基础设施建设、路域经济发展“三足鼎立”产业格局的重要抓手。近年来，该集团顺应清洁能源发展趋势，按照“自发自用、余电上网”消纳模式，利用高速公路站区屋顶、边坡、互通枢纽等场地，大力发展分布式光伏发电业务。

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截至目前，山西交控集团在全省高速公路沿线建设分布式光伏装机容量达102.6兆瓦，并网容量达44.3兆瓦；自并网运营以来，已累计发电9131.4万千瓦时，相当于节约标准煤约3.65万吨，减少二氧化碳排放9.1万吨。

“光储充供”实现离网供电

7月6日，由山西交控新能源发展有限公司投资建设的大盂收费站“光储充供”系统顺利并网、投产运行，标志着山西交控集团交能融合完成示范性探索。

作为山西首个高速公路沿线“光储充供”一体化示范项目，大盂收费站打造了交能融合典型应用场景。该“光储充供”系统主要包括大盂收费站及互通装机容量约1.8兆瓦分布式光伏、10台120千瓦快充桩、配套430千瓦/860千瓦时储能及交直流配电网和综合能源智慧管理系统。

“按年可利用日照时数1350小时计算，该项目年发电量可达243万千瓦时。”山西交控新能源发展有限公司总经理陈建文介绍，储能电池在电价低时充电、电价高时放电，降低充电成本的同时还可以削峰填谷，弥补了太阳能发电不连续的弊端。当电网断电时，“光储充供”系统可以采用离网运行模式对新能源车辆和收费站进行供电。

山西交控集团持续推进光伏和充电基础设施建设前期工作。今年1月，山西省高速公路100兆瓦分布式光伏发电项目、山西省高速公路充电基础设施项目取得备案许可。日前，太忻高速公路沿线分布式光伏发电科研试验段被评为山西省首届阳光杯优质工程奖，该项目按照“光储充供”一体化思路建设，致力于打造“高速+光伏”深度应用的全国样板。

光伏产业链深度融入交通基建

7月10日，2023年山西省节能宣传周启动仪式在太原举行，能源革命成果展引人注目，参展企业纷纷亮出拳头产品。

“我们以传统高速公路‘机电+综合能源’服务为途径，充分利用高速公路站区屋顶、边坡、隧道、隔离带和互通枢纽等闲置场地，布设光伏发电站。”山西路桥集团交通机电工程有限公司新能源光伏项目办公室主任张文玄介绍，通过光伏发电站的布设，该公司已经实现并网电站160座，每年可发电约5321万千瓦时，推动了清洁能源与交通基础设施深度融合。

不仅在省内，山西光伏发电也逐步落地省外。今年4月，中国能源建设集团山西电力建设有限公司与中国能源建设集团广东电力设计研究院联合承建的山东枣菏高速公路交能融合示范工程路域光伏金乡Ⅳ段工程并网发电。作为加快建设交通强国与新型能源体系的示范项目，该工程投产后将提供充足的“绿电”，每年减少二氧化碳排放11.4万吨，相当于种植640万棵树，助力绿色低碳交通高质量发展。

山西光伏产业链也积极融入高速公路产业布局。作为全省光伏产业链“链核”企业，晋能清洁能源科技股份公司坚持技术迭代的核心战略，提高具有技术和成本竞争力的光伏电池、组件生产能力。

今年4月，晋能清洁能源科技股份公司出货光伏组件约30兆瓦，助力打造山西高速公路分布式光伏项目。该工程在高速公路收费站、服务区、空地车棚、匝道、隧道出入口、低边坡等区域装机建设，利用高速公路周边设施的闲置空间进行太阳能发电。探索、布局、建设、生产……山西充分利用高速公路周边闲置空间，推动高速公路绿色转型。

编辑：翟慧

审核：连萌