特斯拉汽车品牌争议较大，热门事件频出，且在国内存有品牌中，是登上热搜颇为频繁的汽车品牌，但其多为负面信息，刨除刹车失灵之外，多次价格调动问题，引发老车主不满事件爆发，作为国内独资纯电汽车品牌，存在意义还是比较特殊的，这次先来了解一旗下Model Y 2022款 Performance 高性能全轮驱动版的实力吧。

低趴车身陈列首位，以SUV定位款式，结合轿跑造型设计元素，将不同定位设计相互融合，具备SUV款式的良好通过性，并保留轿跑的更佳运动型表现，融合度提升，也附着了更为浓郁的跨界式味道。

(资料图片仅供参考)

车身长4750mm，宽1921mm，高1624mm，轴距2890mm。前后轮廓清晰，直至临近中部，有了消失的迹象，低重心既视感脱颖而出，其风格与轿跑形象更加贴近。

大遛背式车顶，掀背式结构设计，在中层位置之上，添加有斜向外凸鸭尾组件，代替扰流板身份，出现与SUV后尾门中层位置，单就尾部正面观察效果，形象贴近三厢设计，以此强化运动既视感。

纯黑内饰设计，皮质材料大面积铺设，以车门板块为参照，把手后方区间色泽略有变化，其上光泽度略差，且似乎带有杂乱花纹，形象趋近翻毛皮设计，在中控屏幕下方区域采用少量相同材质，其表现力与普通皮质用料更佳。

皮质多功能控制方向盘，以电动调节控制上下+前后，功能标配有记忆与加热设计，其余组件简化，仪表屏幕直接取消，中控屏15英寸，1920x1080分辨率，147PPI像素密度，单屏陈设布局。

自动变道辅助功能提供有选配，可在预订好目的地后，系统结合实际情况与路况变化，自行挑选更优车道，以智能化表现完成自动并入与并出操作，超车或是提早预先变道处理有余，且在自行行使操作前，可使驾驶员得到清晰提示。

仿皮座椅设计用材，皮层色泽与内饰一致，坐垫、靠背表现力均有较大幅度提升，内置横向线条，以此向内凹陷，其余面板区域凸显得更为饱满，搭配侧向鼓起面板修饰，仅在视觉效果上就拥有了不俗包裹性。

转向类型选用电动助力模式，电机驱动代替传统油泵助力，相较老式恒定助力输出，新兴设计变化更多，可跟随时速、驾驶模式等不同因素改变。

前置+后置布局双电机，总马力达到了486Ps，动力颇为充沛，以LG电芯品牌电池供能，78.4kWh容量，168.0Wh/kg能量密度，615km纯电续航，电能当量燃料消耗量1.63L。

总结：单就产品表现力而言，亮眼之处还是不少的，且作为高端豪华款式，能够出现与领域销量总榜之中，属实少见，但在价位不断频繁波动之下，如今已有下滑趋势，或许2月还会出现更为距离的变更，对此，大家怎么看呢？