有车一族最大的困扰是什么?相信不少人都会回答：停车难。

2020年6月，全国机动车保有量达到3.6亿辆，其中汽车2.7亿辆。全国车位缺口已经达到8000万个。这组数字背后体现出当下车主们的真实诉求。面对不断增加的汽车数量和不匹配的车位数，“停车难，停车乱”问题日益突出，热点地区甚至“一位难求”。

近年来，一些地方的停车难题，通过持续不断的停车场建设得到初步缓解，但不少城市依旧面临巨大的停车压力。同时，多地都在推动车位共享、错时停车，既能提高周转效率，也能减轻新建压力。然而放眼全国，多是空有共享理念，并无实质落地，成熟的共享模式还有待挖掘。

探索共享停车模式，深圳市是其中的先行者。深圳交警日前发布的统计数据显示，自2009年建立全市停车场监管系统以来，已接入5712余家经营性停车场互联网数据，日均采集过车数据量达660万余条，成功搭建了海量的停车基础数据库。并在此基础上，推出停车数据共享应用，试点预约停车，缓解居民停车难的问题。

以深圳市罗湖区东晓街道为例，在过去，整个社区老旧住宅多，夜间停车位严重不足;社区内写字楼日间停车位紧张，车辆排队进出停车场，造成道路严重拥堵。社区整体停车资源未有效利用，资源浪费现象严重，导致居民的日常停车十分不便。

为解决居民停车“痛点”，互联网共享停车平台PP停车因地制宜，与停车场设备系统进行软件技术对接，打通停车场车位信息，通过停车场入口的车位数显示屏发布停车场信息，实现车辆错峰引流，引导车辆前往附近空闲停车场。 同时，平台采用小程序的方式承载共享预约停车，实现查询停车场空余车位数、停车场导航、停车费支付、停车电子发票开具以及停车位预约5大功能，真正解决停车难题。目前，东晓、莲塘等街道已经实现共享停车服务，并逐步扩展至整个罗湖区、深圳市。

今年《政府工作报告》中提出，“促进汽车消费，大力解决停车难题”。如今，促进汽车消费的声音越来越明显，如果能让停车难题得到彻底解决，才是真正的便民利民，也是带动汽车市场回暖的直接有效方式。(记者王婷)